Consciência de condução distraída atinge a casa

Elizabeth Rago Segue 1 de maio · 5 min ler

Bem no meio do Distressed Driving Awareness Month, fui atingido por um motorista distraído. Os detalhes são simples: eu e minhas filhas esperamos em um semáforo para virar à esquerda quando, do nada, fomos rearmados por outro veículo. Nenhum guinchar de pneus interrompeu nossa conversa sobre os sorvetes de sorvete que íamos fazer quando chegássemos em casa. O plano foi rapidamente abatido no momento em que o metal esmagou o metal.

Felizmente, minhas filhas se afastaram do acidente sem ferimentos físicos, apenas assustadas e abaladas. Eu, por outro lado, sofri um corte na cabeça e uma concussão severa. "Acalme-se", disse o médico da emergência. "Descanse, olhe para o espaço e descanse."

Eu ri da recomendação. “Alguém pode dizer aos meus filhos que a mãe precisa descansar? ”Eu pensei.

Poucos dias depois, visitei meu médico primário, que ordenou que eu me abstivesse das telas por duas semanas, e quando o pensamento de uma desintoxicação social intencional me excitou, senti-me oprimido quando considerei meu trabalho; 99,99 por cento do que eu faço envolve uma tela ou dispositivo de algum tipo. Quando a ansiedade tomou conta de mim e minha cabeça latejou através do aperto do meu cérebro, ficou mais apertado que uma voz calma sussurrou em meu coração.

"Mas você está vivo."

Uma progressão do meu rosto depois do acidente. Booooo

Refletindo sobre todas as pessoas que eu conhecia que foram afetadas por uma colisão de motorista distraída, várias delas perderam suas vidas ou a vida de um ente querido. Uma amiga em particular, Laura Carney, perdeu o pai quando um motorista distraído passou um sinal vermelho enquanto falava no celular.

Agora, um defensor da conscientização com o National Safety Council, Carney me ensinou como distração é usar um dispositivo móvel ao dirigir um veículo.

“O que muitas vezes me perguntam quando se trata de dirigir distraído é 'como isso é um problema novo?' As pessoas gostam de falar sobre ligar o rádio ou conversar com outros passageiros, eles gostam de apontar o fato de que distrações como essas sempre existiram nos carros ”, disse Carney. “Lugares como o National Safety Council (Conselho Nacional de Segurança) compilaram estudos científicos que ilustram o quanto certas distrações taxam o cérebro. Então, digamos que uma conversa telefônica seja uma distração no nível 4, e alcançar algo que tenha se movido no chão do seu veículo é um nível 9.

“O problema é que 10% da população que dirige está em seu telefone a qualquer momento. Alcançar algo é uma ação muito menos prevalente. Portanto, é uma combinação de fatores que torna o uso do telefone tão perigoso – é como ele é distrativo cognitivamente, mas também como é predominante o comportamento. David Teater explica isso muito bem em um vídeo no nsc.org sobre o Distracted Driving Awareness Month ”.

Teater também afirma se você usar um telefone enquanto dirige, aumenta sua probabilidade de bater por quatro vezes.

Demorou 10 anos para que Carney fizesse a conexão de que o telefone que o outro motorista estava usando poderia ter causado o acidente.

"Eu ainda usava meu telefone enquanto dirigia por 10 anos", disse Carney. “Mesmo depois de me tornar um defensor da consciência distraído, meu marido e eu ainda conversávamos enquanto dirigíamos. Isso é um equívoco muito comum – que mãos-livres é mais seguro. Não é."

O National Safety Council (Conselho Nacional de Segurança) realizou estudos explicando o que acontece com a visão de um motorista, durante o uso do telefone em mãos e mãos livres. Enquanto pensamos que somos “multitarefas”, cognitivamente estamos perdendo muito do que está acontecendo ao nosso redor.

"O que você vê através do pára-brisa encolhe quatro vezes", disse Carney. “A pior parte disso, além de potencialmente matar alguém ou a nós mesmos, é que há um efeito de blackout que acontece quando estamos conversando mais por telefone do que por nós – porque ainda podemos ver a estrada um pouquinho, nós não percebemos que estamos perdendo alguma coisa. Então, chegamos a algum lugar e achamos que somos capazes de realizar multitarefas, porque tudo correu bem. A verdade é que isso não aconteceu. Seu cérebro quer que você pense que sim.

No entanto, todos nós fazemos isso, certo? Esse senso de urgência para enviar mensagens a um amigo ou olhar para o seu e-mail de trabalho ou ver quem gostou do seu post mais recente no Facebook, é apenas uma espiada, pelo amor de Deus, certo?

"Acho que ninguém quer ser criticado e disse o que fazer", disse Carney. “Especialmente desde que todos nós associamos nossos telefones com tempo de inatividade, tempo, tempo para relaxar um pouco. Eu não quero tirar isso de ninguém. Eu só quero que as pessoas vejam seus carros como algo diferente de uma cabine telefônica. Você está ocupado operando máquinas no momento, quem está ligando pode ligar de volta quando você não está.

Em novembro de 2016, Carney encontrou uma lista que seu pai escreveu quando tinha 29 anos. O título dessa lista era “Coisas que eu gostaria de fazer na minha vida!” A primeira entrada na lista – para viver uma vida longa e saudável, pelo menos para o ano de 2020.

Enquanto Carney e seu irmão liam a lista, eles decidiram homenagear seu pai terminando as coisas que ele queria realizar em sua vida. Ela criou um espaço on-line para documentar essa jornada chamada Lista do Meu Pai .

"Fazer essas coisas é a minha maneira de seguir em frente, e acho que documentar dá às pessoas um conceito melhor do que realmente se perde quando alguém morre em um acidente causado por um motorista com deficiência", disse Carney sobre o objetivo de terminar a lista de seu pai. "Minha esperança é que isso os faça querer que uma filha a menos tenha que processar tudo isso."

Para saber mais sobre o Conselho Nacional de Segurança e o National Distracted Driving Awareness Month, visite nsc.org .