Dronando sobre riscos tecnológicos

Aprender com os erros é parte da jornada para melhorar a tecnologia e sua regulamentação. O argumento é sobre que tipos de erros são permissíveis de fazer.

James Gleave Blocked Unblock Seguir Seguindo 11 de janeiro

Se você leu as manchetes recentemente, seria perdoado por pensar que o Reino Unido tem um problema de drone. Em dois casos separados, pessoas ainda não identificadas conseguiram fechar dois dos aeroportos mais movimentados da Europa – Gatwick e Heathrow – simplesmente pilotando drones dentro do perímetro do aeroporto.

Quando você conseguir fechar o segundo aeroporto mais movimentado do país por 36 horas em uma das semanas mais movimentadas para viagens aéreas do ano, e fechar as partidas, um dos aeroportos internacionais mais movimentados do mundo durante uma hora, você receberá manchetes. Ter famílias perdendo suas férias de Natal também fornece a história que a imprensa popular adora.

E assim seguiu a inevitável discussão sobre ética e legislação. As regras devem ser apertadas? Os aeroportos devem ser autorizados a derrubar drones se chegarem perto do aeródromo? 400 pés são uma restrição de altura adequada? Precisamos de melhor treinamento de controladores de drones? Deveríamos apenas bani-los?

Afinal, como é aceitável que um pedaço de plástico voador feche os principais aeroportos sem algumas conseqüências sérias?

Dronando sobre riscos tecnológicos

Aprender com os erros é parte da jornada para melhorar a tecnologia e sua regulamentação. O argumento é sobre que tipos de erros são permissíveis de fazer.

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Se você leu as manchetes recentemente, seria perdoado por pensar que o Reino Unido tem um problema de drone. Em dois casos separados, pessoas ainda não identificadas conseguiram fechar dois dos aeroportos mais movimentados da Europa – Gatwick e Heathrow – simplesmente pilotando drones dentro do perímetro do aeroporto.

Quando você conseguir fechar o segundo aeroporto mais movimentado do país por 36 horas em uma das semanas mais movimentadas para viagens aéreas do ano, e fechar as partidas, um dos aeroportos internacionais mais movimentados do mundo durante uma hora, você receberá manchetes. Ter famílias perdendo suas férias de Natal também fornece a história que a imprensa popular adora.

E assim seguiu a inevitável discussão sobre ética e legislação. As regras devem ser apertadas? Os aeroportos devem ser autorizados a derrubar drones se chegarem perto do aeródromo? 400 pés são uma restrição de altura adequada? Precisamos de melhor treinamento de controladores de drones? Deveríamos apenas bani-los?

Afinal, como é aceitável que um pedaço de plástico voador feche os principais aeroportos sem algumas conseqüências sérias?