Férias de Busman

Nathan James Segue 8 de jul · 4 min ler Treinador de “Fishbowl” restaurado de Trevor Logan na Broadway perto de 125 Street / Nathan James photo

Este é o primeiro de uma série de histórias focadas nas buscas de pessoas LGBTQ que tornam nossa vida cotidiana possível. Eu acho que eles são tão fascinantes quanto os indivíduos famosos que celebramos na comunidade.

Há muito tempo atrás, no século anterior, quando eu era criança, crescendo no oceano em Far Rockaway , minha mãe me levou, duas vezes por semana, ao célebre trem “A” para o Hospital Columbia-Presbyterian para tratamento de minha deficiência auditiva. Naquela época, a Autoridade de Trânsito ainda estava operando antigos vagões do metrô construídos durante a Grande Depressão nessa linha, e eu fiquei imediatamente fascinado com seus assentos de vime, ventiladores de teto, lâmpadas nuas e motores de tração. Eles realmente eram relíquias de outra era, e até hoje, o aroma do óleo quente em suas caixas de jornal ainda está comigo. Essas longas viagens desde a praia até Washington Heights foram um teste para minha mãe, mas para mim um deleite absoluto, e elas despertaram um amor ao longo da vida de trens, bondes e metrôs. Há algo sobre essas feras de ferro, e as pessoas que as fazem ir, que sempre me inspiraram e fascinaram.

Mais tarde, quando fiquei mais velho e descobri o quão longe esses veículos de fantasia me levariam, percebi que não estava sozinho – que havia legiões de vagões ferroviários (alguns nos chamam de estranhos, ou excêntricos, mas entre nós são notáveis). como editor e homem do Renascimento Lucius Beebe , assim como o vice-presidente Joe Biden ) em toda a área da cidade de Nova York – e muitos deles trabalhavam para as ferrovias e sistemas de trânsito que cruzavam nossa enorme metrópole. Conheci alguns deles bem, pois eles operavam – e preservavam para a posteridade – todos os tipos de trens, ônibus e veículos leves sobre trilhos, seu trabalho de amor. Existe uma espécie de interseccionalidade entre os ferroviários e a comunidade LGBTQ – e, como gay, achei interessante que muitos dos meus colegas ferroecinologistas também estivessem fora, incluindo um ou dois ex-namorados. Cumprir essa feliz confluência é um amigo meu, que não só gosta de viajar de trem como um passatempo real, mas também de quem fez sua profissão.

Trevor ao volante de sua foto ? 164 / Nathan James

Conheça o Trevor Logan , um ferroviário experiente que não apenas monta trens e ônibus para se divertir, ele opera (trens) para o MTA New York City Subway , e preserva (ônibus) pelo simples prazer de possuir história viva. "Eu comprei meu primeiro ônibus," Connie "em um leilão por US $ 350", Trevor me diz, "e estava correndo lindamente. Eu dirigi para casa do site de leilões ”. Aquele ônibus, o número 400, pegou passageiros na colina de Altoona, PA (casa da Horseshoe Curve , um dos locais mais famosos da ferrovia) antes de Trevor levar para casa. “Possuir um ônibus é muito trabalhoso, mas eu adoro isso”, diz o ex-operador de ônibus da MTA, “e é muito divertido”. Sua experiência com o 1993 Orion levou-o a adquirir outro ex-treinador de Altoona, este um clássico 1976 GMC "Fishbowl" , completo com suas janelas de paralelogramo icônicas e toques de estilo da década de sessenta. “É um tipo especial de dirigir esses ônibus”, reflete Trevor, “e as pessoas apreciam quando os veem”. Atravessar um desses monstros através do tráfego lotado de motoristas obcecados por telefone é um desafio, mas Trevor diligentemente restaurou seu carro. veículos, mesmo adicionando alguns toques modernos, como iluminação LED ao longo do console do motorista. O efeito geral é cativante, especialmente para pessoas como eu, que se lembram de ver – e cavalgar – os antigos cavalos de trabalho em todos os lugares.

A restauração de Trevor remonta aos dias em que as janelas de ônibus realmente se abriram / foto de Nathan James

Trevor não está apenas restaurando os ônibus antigos para a nova geração. Ele criou meticulosamente uma fonte de referência enciclopédica, o TransitTalk Transportation Media Group (TTMG) , um vasto compêndio de listas de frotas de ônibus e trens que cobrem as agências de trânsito da cidade, boatos sobre quais fabricantes estão construindo novos vagões ou vagões para o MTA, PATH , NJ Transit, ou até mesmo o extenso Departamento de Serviços Gerais da Virgínia, e outras informações sobre o conhecimento de trânsito. No site de Trevor, é fácil avaliar o quanto de seu coração está preso nos trilhos e estradas em que ele trabalha diariamente. É uma dedicação a um empreendimento sério – o metrô de Nova York transporta mais de um bilhão de passageiros a cada ano e cinco milhões de compradores estão lá todos os dias -, mas um em que pessoas como Trevor sentem imenso orgulho. Como guardião de grande parte de sua história e tradição, ele nos lembra do "milagre diário" que nos leva, digamos, do Zoológico do Bronx a Coney Island, ou do Central Park West ao CitiField. Essas viagens, feitas sempre sob a orientação cuidadosa e experiente de homens e mulheres, como Trevor, são artisticamente encapsuladas no trabalho que ele faz fora do relógio, tudo pela alegria de fazer as rodas girarem.