Google vs Uber: a batalha pelo sistema operacional autônomo

A Uber é a startup de pré-IPO mais bem-sucedida da história. O Google é insanamente lucrativo como o sistema operacional da internet.

Ambos os gigantes da tecnologia superaram grandes chances para chegar a hoje. No entanto, ambos podem estar à beira da extinção.

NOTA: Eu cobri esses tópicos extensivamente. Em vez de reiterar o ponto antigo, abaixo estão os links para os artigos relacionados.

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Em essência, a questão do Uber é economia unitária e redes locais, e não globais. Como tal, o Uber é cercado por um exército de concorrentes bem financiados, transformando o transporte em uma corrida para o fundo – ou seja: nunca lucrativo. E enquanto os mercados se sustentam, despejando juntos US $ 22,1 bilhões na empresa desde 2009, eventualmente todos os poços secam.

Competir contra competidores ilimitados requer recursos ilimitados. Isso, juntamente com outros desafios importantes, coloca a Uber em uma posição precária.

Fonte: CB Insights

O Google, por outro lado, está inovando seus negócios. Seu sucesso com a tecnologia de voz em breve tornará a maior parte da publicidade de busca irrelevante. A questão é, como substituir a receita? Infelizmente, os anúncios são terríveis, ou seja, a menos que o Google planeje inundar os usuários com anúncios em áudio, eles precisam reinventar seus negócios.

Um futuro autônomo

Os especialistas concordam que, no futuro não tão distante, os veículos autônomos substituirão os motoristas humanos. Quando isso ocorrer, a propriedade do carro diminuirá, provavelmente levando a frotas gerenciadas ( para mais informações sobre cenários possíveis de IA / autônomos, assista a essa mesa redonda sobre o assunto ).

Esta será uma grande mudança na história da humanidade, liberando aproximadamente ~ 52 minutos por dia para o americano médio (apenas indo para o trabalho).

O que faremos com todo esse tempo?

Netflix?

Notícia?

Facebook?

Ensino superior?

Eu, pelo menos, não sou extremamente otimista. Eu acredito que as pessoas são praticamente o que são. Para a prova, ande de trem ou de ônibus na Europa. A maioria está em smartphones, apenas matando tempo. A maioria verifica as mídias sociais, assiste a vídeos de gatos fofos ou ouve música – nada produtivo.

Como cultura, nossa atenção coletiva está diminuindo. Aprender, ler, trabalhar profundamente … essas coisas exigem motivação e foco. E de onde estou sentado, vejo veículos autônomos amplificando nossas tendências individuais. Os motivados e produtivos aprenderão, construirão e produzirão, enquanto a vasta maioria simplesmente consumirá.

Enquanto isso pode ser desmoralizante de um sentido humanista, é emocionante para os empresários.

Detroit morre novamente

O hardware é difícil, caro e tem baixo ROI em relação a outros setores. É por isso que todos os principais fabricantes de automóveis estão focados em IA. Empresas como a Ford Motor Company , General Motors e Mercedes estão aterrorizadas.

Deixe-me fazer uma pergunta.

Seu último passeio de Uber, que tipo de carro era?

As probabilidades são que você não sabe e não se importa.

Quando os indivíduos não possuem ou dirigem os carros, quem se importa com a marca. Prestígio e potência são subitamente irrelevantes.

O transporte está se tornando comoditizado. E commodities são intercambiáveis, assim como papel higiênico.

Em um mundo de frotas, a indústria automotiva muda de B2C para B2B. De repente, empresas (ou cidades / governos) possuem e operam frotas inteiras, cobrando indivíduos por TaaS (transporte como serviço).

Isso muda as coisas …

O jogo de plataforma

Em vez de vender caronas aos consumidores, o negócio do futuro é o da gestão de frotas. E como diz o velho ditado, é mais fácil vender pás do que de ouro ( para mais, veja este post ).

Considere as frotas. À medida que mais jogadores entram no mercado, os mesmos problemas com os efeitos de rede localizados do Uber se aplicam . Isso leva a duas conclusões possíveis e lógicas:

  1. frotas autónomas de propriedade da cidade ou do estado
  2. numerosos provedores de frotas com margens relativamente baixas.

Nenhum cenário é ideal para empreendedores. O sistema operacional, no entanto, é sempre interessante.

A empresa que vence as guerras da frota vence a batalha. A empresa que constrói um sistema operacional para implantar de forma autônoma e eficaz essas frotas vence a guerra.

E ao contrário do hardware, aqui os efeitos de rede são substanciais. Os dados e insights de gerenciar várias frotas seriam inestimáveis.

Além disso, há algo ainda melhor, chegaremos lá em breve.

O sistema operacional de autônomo

Vamos supor que vamos completamente autônomos. Além de adicionar tempo livre, quais são as outras implicações?

Pense em vôos. Nós vamos daqui para lá, e ocasionalmente até dormimos. O avião é o seu transporte, alimentação e acomodação, permitindo que os indivíduos durmam até novas cidades.

Não há razão para supor que isso não acontecerá com os carros também. Isso significa que todo o interior do automóvel precisará ser redesenhado. Em vez de cadeiras viradas para a frente, porque não uma mesa e cadeiras, uma sala de reuniões, uma cozinha, uma cama … as opções são infinitas.

À medida que os veículos autônomos se tornarem populares, nossas estruturas sociais em torno do espaço serão redefinidas. E a partir de hoje, nossas vidas em trânsito estão prontas para o sucesso, daí o debate entre o Uber e o Google.

Prováveis ??primeiros passos

À medida que entramos em um mundo autônomo, há vários cenários / casos de uso fáceis de prever.

? Da mesma forma que os laptops e os telefones oferecem conectividade constante, controle por voz e entretenimento na ponta dos dedos, eles logo serão padrão em todos os carros. Quem fornece e controla isso vai lucrar. Esse é o ponto deste artigo.

? À medida que gastamos mais e mais de nossas vidas viajando em veículos autônomos, com quais serviços vamos interagir? Queremos assistir a Orange é o New Black, o Facetime, o fam, ou até mesmo trollar através do Reddit. Todas essas analogias são fáceis para hoje. E o sistema operacional que controla os carros e as conexões controlará a publicidade e fará uma fortuna.

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Um passo adiante

Quando suas mãos estão livres, surgem novas possibilidades: de videogames ou experiências de RV a aulas de piano e 5 pratos – tudo a 100 km / h… as oportunidades são infinitas.

E o número e a magnitude dos upsells aumentam exponencialmente. Quase todas as necessidades humanas poderiam repentinamente ser atendidas em qualquer lugar (incluindo moradia). As implicações são enormes, abrangendo tudo, desde imóveis a entretenimento, turismo a serviços de alimentação e tudo mais.

Este é o verdadeiro lar "móvel".

Interrupção no nível da Internet

Assim como a internet e a conectividade transformaram o mundo e as indústrias de veículos antigos, autônomos terão implicações semelhantes. E enquanto 3% da força de trabalho dos EUA empregada como motorista será substituída, as outras mudanças serão mais significativas.

A internet tornou o mundo um lugar muito menor, obscurecendo as fronteiras que nos separam. Veículos autônomos amplificarão isso.

Se seu carro está em casa, onde você paga impostos? E as empresas que operam fora dos veículos?

Quando a sociedade constrangedora do tecido tangível está mudando constantemente, onde isso deixa os governos?

Finalmente, de volta ao Uber e Google

Hoje existem muitos contendores no espaço autônomo. E enquanto poucos argumentam que o Google está na liderança, ainda há um longo caminho a percorrer.

O Uber transformou a maneira como pensamos sobre a posse de carros.

Acesso e não propriedade está ganhando.

Eu quero ir do ponto A ao ponto B. Qual é a maneira mais barata, rápida e conveniente de fazer isso?

Então, por que este artigo é focado no Google e no Uber?

Ambas as empresas estão potencialmente em apuros e também levando candidatos para ganhar a corrida autônoma.

E, como já destacamos claramente, os carros sem motorista atrapalharão a sociedade, criando enormes oportunidades, muitas das quais ainda não conceberemos.

Assim como o Google possuía a internet com o melhor mecanismo de busca, sistema operacional e plataforma, a indústria autônoma está pronta para isso.

Encurralado

“… Não sei o que fazer quando estão de costas contra a parede, então eles apenas começam a atirar” – TI

Enquanto o Uber está encurralado, o Google ainda tem opções. Graças ao enorme balanço do Google e a inúmeros projetos da lituânia, o Alphabet tem muitos ferros no fogo.

Dito isso, 86,5% da receita da Alphabet ainda vem de seus negócios de publicidade. O Google precisa de algo para aterrissar ou, eventualmente, a voz irá corroer seus negócios.

Fonte: Mike Murphy, quartzo

E o Uber está apostando tudo no autônomo. Se alguém mais escalar primeiro, o modelo de negócios do Uber será eliminado. A base de custo do pagamento de motoristas em um mundo sem motorista acabaria com os preços competitivos da Uber.

Em um mundo de mais rápido, melhor, mais barato, isso não é aceitável. Daí o processo Uber-Waymo ( Waymo é a divisão de veículos autônomos do Alphabet ), que provavelmente custará Uber $ 2.6B mais as taxas legais, uma vez que tudo dito e feito.

E para ser honesto, está sob a aquisição de mesa surpreendente aqui? O histórico da Uber de quebrar as regras está em exibição pública na maior parte de 2016 e 2017.

Quem ganha?

Por todas as razões descritas aqui , é difícil ver um cenário em que o Uber vença. Mesmo que o Uber obtenha uma autonomia perfeita e supere a Tesla Motors , o Lyft , o Google, a GM e dezenas de outros para comercializar com o Ubers autônomo, ainda tem desafios inerentes – principalmente gastos de capital.

Para o Uber vencer aqui, acredito que eles precisam desenvolver e licenciar a tecnologia e acabar com seu core business. Nada menos do que queimar os barcos colocaria o Uber para vencer essa batalha.

O sistema operacional e não o operador é onde está o dinheiro.

O Google, por outro lado, está perfeitamente posicionado para vencer, supondo que eles não estraguem. O Google tem os melhores especialistas e tecnologia autônomos e a maior experiência. Além disso, eles são independentes da frota e possuem um pedaço decente de Lyft.

E não vamos esquecer a criação e monetização de sistemas operacionais do Google. O Android economizou bilhões do Google por ano em impostos da Apple. E o Chrome, o Google Docs, o Gmail e a Pesquisa servem como base para a totalidade da experiência da maioria dos usuários na Internet.

Um sistema operacional para veículos autônomos poderia ser estruturado de forma semelhante, monetizando os passageiros com publicidade e serviços e, ao mesmo tempo, licenciando a tecnologia para provedores de serviços de frota – dobrando o máximo possível.

Apesar de seu domínio, o autônomo é incrivelmente perigoso para o Google. Até hoje, o desempenho deles no hardware é horrível. Se Alfabeto fosse tentar e possuir a fabricação, os resultados poderiam ser catastróficos.

E não podemos esquecer, o Google também tem uma tendência a largar a bola. O Google permitiu que o Facebook se tornasse uma força de publicidade dominante e não conseguiu enxergar a ameaça da Amazon antes que fosse tarde demais. Em ambos os casos, eles jogaram bem quando deveriam ter tentado matar a competição. Agora o Google tem grandes concorrentes em quase todos os setores.

O que você acha?

Veículos autônomos transformarão a sociedade. Nós não percebemos as implicações do iPhone até que isso aconteceu.

O que vai acontecer desta vez?

Quais são seus pensamentos? Opiniões?

Onde você vê o futuro do transporte? Tem alguma previsão ousada?

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