“O cinturão e a estrada é um plano chinês para construir uma nova ordem mundial”

Eric Olander ??? Seguir 5 de jul · 3 min ler

A ambiciosa iniciativa Belt and Road Initiative (BRI) da China é frequentemente descrita como sendo mais uma ideia do que uma política real. Dependendo de com quem você fala, o BRI é caracterizado como um plano econômico para terceirizar o excesso de produção industrial doméstica da China. Outras pessoas, especialmente as de Washington, descrevem-na em termos mais políticos.

O importante é que é difícil descobrir precisamente o que é isso porque os próprios chineses não fazem um bom trabalho em explicá-lo.

“Mais do que qualquer outro projeto, passou a simbolizar uma nova fase na ascensão da China, momento em que Pequim abraça seu papel de nova superpotência, capaz de refazer a economia mundial e atrair outros países para sua própria órbita econômica e modelo ideológico. ”Bruno Maçães,“ Faixa e Estrada: Uma Ordem Mundial Chinesa

Em vez de enquadrar a BRI em um contexto político mais restrito, o autor e pesquisador sênior do Instituto Hudson, Bruno Maçães, descreve acreditar que é importante pensar nisso em termos muito mais amplos, e até geracionais. "O Belt and Road é o plano chinês para construir uma nova ordem mundial substituindo o sistema internacional liderado pelos EUA", escreveu em seu último livro "Belt and Road: Uma Ordem Mundial Chinesa".

Através da construção de enormes quantidades de infra-estrutura em toda a Eurásia, e mesmo em toda a África, a China está criando uma nova estrutura de poder que será incomparável na era moderna. "Quem for capaz de construir e controlar a infra-estrutura que liga os dois extremos da Eurásia governará o mundo", acrescentou.

A escala da ambição da China é impressionante. Embora não existam números precisos disponíveis publicamente, acredita-se que Pequim já gastou entre US $ 200 e US $ 300 bilhões em todo o mundo e está previsto que gaste muitos múltiplos disso na próxima década. Até agora, cerca de sessenta países já assinaram projetos BRI ou manifestaram interesse em fazê-lo no futuro, de acordo com o Conselho de Relações Exteriores. Ao todo, o BRI tem impacto sobre os países que representam cerca de dois terços da população mundial.

Dada a sua escala maciça, não surpreende que Bruno e outros observadores afirmem que o BRI é simplesmente grande demais, grande demais e complexo demais para qualquer pessoa entender. Ele nem pensa que altos funcionários chineses que supostamente dirigem essa coisa entendam perfeitamente o que é e o que está acontecendo em todos os lugares ao redor do mundo.

Bruno se junta a Eric & Cobus para quebrar os principais temas BRI que ele delineou em seu livro recente e para explicar por que ele acha que os EUA têm boas razões para se preocupar que seu tempo como o poder hegemônico global possa estar chegando ao fim.

JUNTE-SE À DISCUSSÃO:

Como você descreve a iniciativa Belt and Road? Você concorda com Bruno que é algo que ameaça a ordem baseada em regras do Western? Ou você acha que é exagero e BRI é muito hype mas realmente muito descoordenado para ser de muita preocupação?

Deixe-nos saber o que você pensa.

Facebook: www.facebook.com/ChinaAfricaProject

Twitter: @eolander | @stadenesque | @MacaesBruno

Email: eric@chinaafricaproject.com | cobus@chinaafricaproject.com

Para saber mais sobre os dois livros de Bruno sobre Eurásia e Cinto e Estrada, por favor, clique abaixo:

Inscreva-se aqui se você gostaria de se juntar à nossa lista de e-mail semanal de boletins informativos por e-mail para uma seleção cuidadosamente selecionada das principais notícias China-África da semana.

Texto original em inglês.