Os EUA vão se livrar de 110 milhões de carros. Aqui está o porquê:

Previsão do mercado de carros particulares em 2038

Karl Sluis Blocked Desbloquear Seguir Seguindo 10 de janeiro

2018 foi um ano emocionante para o futuro do transporte. Como vamos nos movimentar daqui a vinte anos, afinal? Veículos autônomos tomarão nossas ruas com centenas de milhões de robôs perambulando por nossas cidades e terras sem intervenção humana? Talvez todos os nossos carros sejam substituídos por scooters e outras formas de micromobilidade? Talvez todos nós simplesmente desistamos dessa coisa de “tecnologia” e andemos por toda parte.

Concessionárias de automóveis: uma coisa do passado?

Extremos à parte, parece provável que o futuro contenha alguma combinação de veículos pessoais tipo carro, dispositivos menores movidos a bateria e, provavelmente, uma tipologia ou duas que nem estão em nosso radar hoje.

No entanto, isso é apenas especulação. Podemos ir mais longe – se quisermos. Podemos fazer suposições mais inteligentes sobre o futuro do transporte usando os dados de hoje. Aqui está o meu palpite: o mercado de carros particulares dos EUA vai encolher em 110 milhões de veículos nos próximos vinte anos .

* carro particular = carros, caminhões, vans, SUVs, crossovers, o que você quiser chamá-los, de propriedade de pessoas físicas, não de empresas

Quantos carros estão por aí hoje?

Podemos usar os dados da Pesquisa da Comunidade Americana de 2015 para estimar quantos carros particulares existem hoje nos Estados Unidos. Se analisarmos o número de carros de propriedade por família, estimamos que há 205.750.000 carros particulares nos EUA. Essa estimativa está de acordo com outras estimativas de 263.000.000 de veículos registrados no país, tanto para veículos particulares quanto para veículos particulares. proprietários de frotas.

Quando se trata de prever o mercado de carros particulares para 2038, acredito que o local terá um grande impacto. As necessidades de carros particulares mudarão de maneira diferente para pessoas em áreas rurais, para pessoas em áreas suburbanas e para pessoas em áreas urbanas . Densidade é destino , afinal.

Jed Kolko, um especialista em geografia humana, entrevistou mais de 2.000 americanos para ter uma ideia melhor de como as pessoas definem áreas rurais, suburbanas e urbanas. Acontece que quando o número de domicílios por quilômetro quadrado fica abaixo de 102, a maioria das pessoas define esse lugar como “ rural ”. Qualquer lugar que tenha mais de 2.213 domicílios por milha quadrada? Isso é " urbano ". Qualquer coisa entre é " suburbano ". Confira a postagem de Kolko para saber mais .

Podemos usar esses benchmarks para desvendar as diferenças nos padrões de propriedade de carros particulares em áreas urbanas, suburbanas e rurais. Vamos olhar primeiro para o número de famílias por carros por família .

Alguns padrões claros emergem. O mais impressionante para mim: não importa onde você mora, seja em áreas urbanas, suburbanas ou rurais, é bem provável que sua casa tenha acesso a um ou dois carros . Essa é simplesmente a natureza da sociedade que construímos para nós no século XX: é difícil funcionar na sociedade sem acesso a um carro. Você também pode se surpreender com a quantidade de domicílios que se enquadram no segmento “urbano” – especialmente quando comparados aos poucos domicílios em áreas “rurais” -, mas essa surpresa é um artefato de cultura e enquadramento midiático em nosso país. Desculpem pessoal, "Real America" vive nas cidades.

Note como é mais provável que as famílias nas áreas urbanas tenham acesso a um carro, enquanto é mais provável que em outras áreas tenha dois carros. Também notável: o alto número de residências em áreas urbanas que não têm veículo algum . Finalmente, relativamente falando, é muito mais provável que as famílias tenham mais de dois carros nas áreas rurais. Com um pouco de matemática rápida, podemos calcular que existem 89.850.000 carros em áreas urbanas, 83.700.000 carros em áreas suburbanas e 33.000.000 carros em áreas rurais. Em outras palavras, há, em média, 1,6 carros por domicílio em áreas urbanas, 1,9 carros por domicílio em áreas suburbanas e 2,0 carros por domicílio em áreas rurais.

Juntos, isso apóia o argumento de que as necessidades dos veículos dependem de onde você mora e acrescenta outra dimensão: as áreas rurais são mais dependentes de carros, enquanto as áreas urbanas são menos dependentes de carros .